. "Factores externos" causaron el accidente del avión ruso en Egipto.

Eduardo Mendoza P. – Siglo 30

El sábado 31 de octubre (2015), sobre el cielo del noreste de Egipto, un avión Airbus 321 que viajaba del balneario egipcio de Sheikh de vuelta a la ciudad de San Petersburgo estalló en el aire.   La nave prácticamente se partió en el aire, en otras palabras se hizo en mil pedazos a una altura de mas de 30 mil pies. La línea aérea rusa propietaria del avión de Kogalymavia que se estrelló el sábado en Egipto causando la muerte de 224 personas afirmó que "factores externos" eran la única causa posible del incidente.

En una conferencia de prensa en Moscú, el subdirector de la empresa Kogalymavia descartó que una falla técnica o un error humano causaran la catástrofe. "La única razón explicable de por qué el avión fue destruido en el aire es que (ocurrió) un impacto específico, puramente mecánico, que influyó físicamente en la aeronave", dijo Alexander Smirnov. Fuente – BBC - Mundo.

La aerolínea, sin embargo, no especificó qué podía haber impactado contra el Airbus 321, lo cual hasta ahora es un misterio por lo violento del impacto y por que los pilotos no se comunicaron con la torre de control más cercana para avisar de alguna emergencia sería y   por que primeros indicios el avión fuera incontrolable por lo que ocurrió fue intempestivo. .

Se barajan varias hipótesis, como siempre en estos casos, pero todas son especulaciones hasta no recibir un informe técnico final el cual por cierto y muchas veces luego de meses no es más que eso “un informe” el cual se ajusta a una razón lógica y coherente y más conviene a la aviación civil o a las compañías aéreas y fabricantes de aviones. Por que decimos esto, aún cuando no les guste a los interesados jamás van ha aceptar algo que ponga en riesgo su prestigio y la comercializacíón de su producto.

LAS HIPOTÉTICAS RAZONES.

1.            Fue derribado por una filial del EI – Estado Islámico, grupo terrorista. Objeción: Según la inteligencia de los aliados (las grandes potencias), que luchan contra este grupo terrorista estos no tiene capacidad para derribar una nave a esa altura ya que no cuentan con misiles sofisticados tierra – aire.

2.            Una falla de estructura. Objeción: Una nave que según los registros volaba con los controles adecuados de mantenimiento y operatividad certificados. Por otro lado un avión no se desintegra en el aire por una falla de cualquier tipo. Se han dado el caso de aviones que incluso han perdido parte del techo, se despresuriza, pero no explota. Existen otros casos donde una turbina explota, pero esto no arrastra al avión a una destrucción total en el aire.

3.            Error humano. Objeción: Ningún piloto o error puede causar la explosión de su aparato, puede hacerlo caer (estrellarse), pero no volarlo en mil pedazos.

4.            Una bomba a bordo. Objeción: Según los técnicos y las características primarias la destrucción no vino de adentro, si no de afuera, en otras palabras un gran impacto.

El misterio es, ¿Qué pudo provenir de afuera para que la nave se destruyera y sus restos hubiera caído en un radio de 20 kilómetros a la redonda?

LA OTRA HIPÓTESIS.

Repetimos que este tipo de cosas nunca ha sido aceptada en caso tan extremos de accidentes aéreos, las razones son varias: 1. Aceptar que algo desconocido e inexplicable vuela en los cielos de nuestro planeta. 2. Eso, inexplicable, representa un peligro para la aeronavegación. 3. Es incontrolable. 4. Representa una tecnología superior a lo que hasta hoy se conoce.   Lo cierto es que los ingenuos incluyendo los medios de comunicación tradicionales generalmente se dejan llevar por lo que el informe “oficial” dice y basado en lo que se encuentra en las cajas negras (son rojas), las que en teoría han sido diseñadas para eso, detectar cualquier anomalía de navegación, pero… ¿Quién en estos terribles casos ha escuchado o interpretado (a parte de los técnicos), lo que dicen tales aparatos? ¿Cómo saber si los técnicos hacen caso omiso de la verdad y se pliegan a los intereses de fabricantes y empresas de aeronavegación? ¿Alguna vez, repetimos, en los sucesos aparatosos y fuera de lo común en accidentes de aviación, ha leído o escuchado en las noticias que en las conferencias de prensa finales de informe técnico reproduzcan los datos o conversaciones de los pilotos? ¡Todo es un informe verbal de lo supuestamente han revelado las cajas rojas!

NO SON RAROS LOS INFORMES DE PILOTOS AEREOS DE OBJETOS QUE SE REFIEREN A QUE EN SU TRAYECTORIA ESTAN INMÓVILES O VUELAN DELANTE DE LAS NAVES, EN ESTE CASO CONTANDO CON SUERTE PARA CONTAR LA HISTORIA Y REVELAR EL SUCESO ¿POR QUE FUERZAS AÉREAS DE DISTINTOS PAÍSES ( LA LISTA ES NUMEROSA) , MANTIENEN OFICINAS DE DOCUMENTACIÓN E INVESTIGACIÓN SOBRE LO QUE SE CONOCE COMO OVNIS?

LO QUE ME HAN DICHO PERSONALMENTE.

“LA EXISTENCIA DE ENTES MILITARES Y CIVILES QUE VIGILAN E INVESTIGAN LOS FENÓMENOS ANÓMALOS AEREOS ES POR QUE LAS CONSTITUCIONES Y REGLAMENTOS DE AERONAVEGACIÓN ESTAN OBLIGADOS A SABER QUE ES AQUELLO QUE ESTA VIOLANDO SIN PERMISO EL ESPACIO SOBERANO DE LA NACIÓN”:Comandante Julio Chamorro – Perú. “ES CUESTION DE SEGURIDAD AEREA Y PREVENIR CUALQUIER PERCANSE ALTAMENTE PELIGROSO: Comandante Ariel Sanchéz – Uruguay.

EMP..